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2019-05-21 18:00 来源:东南网

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  在车身尺寸方面,缤智的轴距和XR-V相同,都为2610mm,车身宽、高都与XR-V相同,仅车身比4270mm的XR-V长,为4294mm。选择品牌A-ACSchnitzerA-奥迪A-阿斯顿·马丁B-巴博斯B-宝骏B-宝马B-保时捷B-北京汽车B-北汽幻速B-北汽新能源B-北汽制造B-奔驰B-奔腾B-本田B-标致B-别克B-宾利B-比亚迪B-布加迪C-长安C-长城C-昌河C-成功C-传祺D-道奇D-大通D-大众D-东风D-东南D-DSF-法拉利F-飞驰商务车F-菲亚特F-丰田F-福迪F-福汽启腾F-福特F-福田G-GMCG-光冈G-观致H-哈飞H-哈弗H-海格H-海马H-恒天H-红旗H-华泰H-黄海J-JeepJ-江淮J-江铃J-吉奥J-捷豹J-吉利J-金杯J-金龙J-九龙K-凯迪拉克K-开瑞K-凯翼K-克莱斯勒K-科尼赛克L-兰博基尼L-劳伦士L-劳斯莱斯L-雷丁L-雷克萨斯L-雷诺L-莲花L-猎豹L-力帆L-铃木L-理念L-林肯L-陆风L-路虎L-路特斯M-迈凯轮M-玛莎拉蒂M-马自达M-MGM-MINIM-摩根N-南京金龙N-纳智捷O-欧朗O-欧宝O-讴歌Q-乔治·巴顿Q-启辰Q-奇瑞Q-起亚R-日产R-荣威R-瑞麒S-三菱S-ScionS-绅宝S-世爵S-双环S-双龙S-斯巴鲁S-斯柯达S-思铭S-smartT-腾势T-特斯拉W-威麟W-威旺W-沃尔沃W-五菱W-五十铃X-现代X-西雅特X-雪佛兰X-雪铁龙Y-野马Y-英菲尼迪Y-英致Y-一汽Y-依维柯Y-永源Z-知豆Z-之诺Z-中华Z-中欧房车Z-众泰Z-中兴选择品牌A-ACSchnitzerA-奥迪A-阿斯顿·马丁B-巴博斯B-宝骏B-宝马B-保时捷B-北京汽车B-北汽幻速B-北汽新能源B-北汽制造B-奔驰B-奔腾B-本田B-标致B-别克B-宾利B-比亚迪B-布加迪C-长安C-长城C-昌河C-成功C-传祺D-道奇D-大通D-大众D-东风D-东南D-DSF-法拉利F-飞驰商务车F-菲亚特F-丰田F-福迪F-福汽启腾F-福特F-福田G-GMCG-光冈G-观致H-哈飞H-哈弗H-海格H-海马H-恒天H-红旗H-华泰H-黄海J-JeepJ-江淮J-江铃J-吉奥J-捷豹J-吉利J-金杯J-金龙J-九龙K-凯迪拉克K-开瑞K-凯翼K-克莱斯勒K-科尼赛克L-兰博基尼L-劳伦士L-劳斯莱斯L-雷丁L-雷克萨斯L-雷诺L-莲花L-猎豹L-力帆L-铃木L-理念L-林肯L-陆风L-路虎L-路特斯M-迈凯轮M-玛莎拉蒂M-马自达M-MGM-MINIM-摩根N-南京金龙N-纳智捷O-欧朗O-欧宝O-讴歌Q-乔治·巴顿Q-启辰Q-奇瑞Q-起亚R-日产R-荣威R-瑞麒S-三菱S-ScionS-绅宝S-世爵S-双环S-双龙S-斯巴鲁S-斯柯达S-思铭S-smartT-腾势T-特斯拉W-威麟W-威旺W-沃尔沃W-五菱W-五十铃X-现代X-西雅特X-雪佛兰X-雪铁龙Y-野马Y-英菲尼迪Y-英致Y-一汽Y-依维柯Y-永源Z-知豆Z-之诺Z-中华Z-中欧房车Z-众泰Z-中兴ˇ

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从库布其到一带一路

--一个全球生态文明建设模式的诞生

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2019-05-2113:33  
 

  5月4日一早,一场两年来最严重的沙尘天气突袭首都北京,部分地区最低能见度不到300米,PM10浓度高达2000,达到最高污染级别。这场突如其来的沙暴,唤醒了很多首都人尘封多年的记忆。事实上,与10年前相比,沙尘天气的强度和频率都显著下降,从十几年前的每年13次以上,降低到每年2到3次。这种变化的原因,很大一部分原因竟然源自29年前,一位血气方刚的北方汉子和他的团队,在沙漠腹地的偏远盐场,做出的一个决定,一个改变首都北京,乃至华北地区面貌的决定。

  黄沙倒卷云遮日,朔风呼啸尘漫天

  十多年前,北京的沙尘暴曾经肆虐一时,远比这次沙尘天气更为凶悍。论能见度,2000年3月的强沙暴,瞬时风速超过8级,部分地区能见度不足100米;论持续时间,2002年3月,沙尘两次袭击北京,持续笼罩时间超过100小时;论降尘总量,2006年4月,一夜总降尘量高达33万吨。

  距离北京正西800公里的库布其沙漠,是中国第七大沙漠,总面积1.86万平方公里,曾是京津冀地区三大风沙源头之一,十几年前,这里的沙尘一夜之间就可以刮到北京。

  栽下绿树锁黄沙,修成大路通天下

  1988年,28岁的王文彪到库布其杭锦盐场任场长:盐场18平方公里的盐湖被黄沙覆盖,生产设备也被埋了一半,每年亏损500多万元。“盐场每卖一吨盐,就拿出5块钱种树!”在质疑的目光中,王文彪带领27人的林工队,开始在盐场周边植树固沙。

  一排排绿树形成屏障,减少了沙漠的侵袭,盐场开始扭亏为盈。但是盐场地处沙漠腹地,每年为绕路增加的运费高达1500多万元,如果不解决这个问题,盐场仍然难以获得大的发展。

  经过三年艰苦卓绝的努力,一条长达65公里的穿沙公路延展开来。

  此后,从黄河沿岸的防沙护河锁边林,到发展沙漠绿色经济产业;从343公里穿沙公路的修建,到6000平方公里的沙漠绿化……

  王文彪带领亿利资源集团,从植树治沙、修路穿沙到用沙生财、变沙为宝,生态修复的事业越做越大,一发而不可收。

  万里荒漠披绿毯,一方牧民搬新居

  规模上,从库布其沙漠的小小盐场,到国内最大的生态修复企业,再到全球最大的荒漠化治理企业,

  资金上,从盐场每吨产盐利润中拿出5块钱种树,到从沙漠产业收益中累计投入30亿元治理库布其沙漠,再到首期募资300亿规模的绿色丝绸之路基金,生态修复的投入越来越多。

  从植树治沙获得利润120万,到发展沙漠经济资产突破百亿,到今天总资产突破千亿,沙漠经济的收益更是越来越大。

  技术上,从手工劳动到机械化,从零技术到拥有包含127项技术的生态修复技术包,拥有数十项国家专利,再到建成世界最大的耐寒耐旱耐盐碱的种质资源库,生态修复的技术水平越来越高。

  人才上,从27人的林工队,到百人左右的修路团,再到千人规模吃苦耐劳、技术过硬、经验丰富的生态修复专家团队,生态建设的人才队伍越来越强。

  29年,王文彪带领亿利团队在库布其绿化沙漠6353公里,控制沙漠荒漠化1.2万公里;库布其沙漠的百万吨沙土,被牢牢摁在了地上,沙尘天气天数从70天减少到3-4天,减少了95%,再也不会随风肆虐,再也无法危害首都。库布其沙漠从飞鸟难越的死亡之海,变成了绿意盎然的生命绿洲。

  雨水回归,气候改变,库布其沙漠年降雨量从70mm到350mm,增加500%;生物多样性复苏,100多种已经消失的野生动物重现沙区。最终,库布其沙漠成为让人类历史上第一个成功治理的上万平方公里的沙漠,创造了人类生态工程学上的奇迹!

  更为难能可贵的是,通过发展沙漠经济,人们摆脱贫困,实现富裕。沙漠农牧民人均收入从2000元到3万元,增长了1500%,让10万群众摆脱贫困,提供了100万人次的就业岗位,而窗明几净的牧民新村,让牧民过上了现代化的新生活,书声琅琅的亿利东方学校,再也不让一个当地儿童辍学。最终,改变了百万当地民众的命运。

  生态文明无国界,迈向全球待佳音

  近年来,随着北京周边生态环境不断改善,曾经一度肆虐的沙尘天气似乎销声匿迹,但这次强沙尘天气无疑向世人宣示,环境的威胁从未远离,生态文明建设是一项综合性、系统性的百年工程,仍然不容懈怠,任重道远。北京市专业气象台高级工程师郭建新表示,此次沙尘不仅来自国内,更主要的是源自蒙古国。因此,蒙古、中亚等一带一路沿线国家和地区,同样存在生态修复的巨大空间,治沙与生态修复事业亟需走出国门,走向一带一路。

  同时,亿利资源集团也已经从库布其沙漠走向全国,内蒙古、新疆、西藏、贵州、河北、甘肃、湖北、北京等地,承担了三北防护林、京津风沙源、北京冬奥会、南疆治沙治理苦咸水、西藏拉萨、青藏高原高寒地区生态修复等国家生态工程,并正在向沙特、澳大利亚、巴基斯坦等“一带一路”国家和地区拓展。放眼全球,可被治理的次生沙漠在哪里存在,亿利资源集团的脚步就迈向哪里

  与此同时,亿利资源生态业务从治沙绿化扩展到水环境治理、生态小镇,再到清洁能源和绿色金融,形成了“资本+产业”、“基金+技术”的生态环保一体化解决方案,形成了承载生态文明建设重任的综合平台。

  王文彪和他的亿利治沙团队在国际上获得了高度认可,先后荣获联合国“环境与发展奖”、“全球治沙领导者奖”,2014年,库布其沙漠亿利生态治理区被联合国确认为“全球生态经济示范区”。在2015年的巴黎气候大会上,联合国环境规划署向世界发布了《中国库布其生态财富报告》。库布其生态财富模式被誉为继核电、高铁之后,“中国走向世界的第三张名片”。联合国环境署执行主任索尔海姆指出,王文彪20多年前提出并付诸实践的“沙漠经济学”,对于“一带一路”沿线国家和地区甚至全世界的生态环境改善、应对气候变化和消除贫困都具有非常重要的推广借鉴意义。

  2007年至今,由联合国环境规划署、中国科技部、林业局、内蒙古自治区主办、亿利公益基金会承办的库布其国际沙漠论坛,已经在库布其举办了5届,成为全球唯一的致力于世界荒漠化防治和沙漠经济文化发展的国际性论坛。今年7月底,第六届库布其国际沙漠论坛即将召开。全球政要、商界领袖、学界权威又将齐聚库布其,以“绿色一带一路:共享沙漠经济”为主题,共商人类生态文明建设大计。这也昭示着库布其模式,可以为一带一路建设发挥新的、更大的作用。从沙漠腹地走出来的库布其治沙模式,已经走向一带一路,走向全球。

(责编:王晓华、朱明刚)

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